Nijmegen possède le plus long pont pour vélos imprimé en béton 3D au monde
Avec une longueur de 29 mètres, Nijmegen s'enorgueillit depuis peu du plus long pont pour vélos en béton imprimé en 3D au monde. Le projet est unique car le pont pour vélos a été conçu avec une totale liberté de forme, grâce à la recherche menée à l'université de technologie d'Eindhoven et au perfectionnement de la technologie d'impression 3D du béton. Les formes rondes et inclinées sont caractéristiques de la nouvelle apparence du parc De Geologenstrook de Dukenburg.
Travailler librement sur la conception
Le pont a été imprimé couche par couche dans l'usine d'impression de béton de Saint Gobain Weber Beamix et réalisé par le groupe de construction BAM. Il s'agit non seulement du plus long, mais aussi du plus grand pont en béton du monde, ce qui a donné à l'architecte une liberté totale. Michiel van der Kley a pu travailler librement sur la conception et n'a pas été gêné par le matériau ou les processus traditionnels, comme le coffrage du béton.
Comme la portée n'est pas constante partout et qu'il fallait tenir compte de l'évolution du poids de la structure, il a été décidé, au cours du processus d'impression, de diviser le pont en parties imprimables. La conception finale a été générée à l'aide d'un modèle paramétrique, c'est-à-dire basé sur des données.
Plus rapide et plus flexible
En principe, les ponts imprimés peuvent être construits beaucoup plus rapidement que les ponts ordinaires, avec plus de flexibilité et plus de place pour des conceptions personnalisées. Ils sont également plus durables car ils nécessitent moins de béton. L'ambition des partenaires de ce projet innovant est que l'impression 3D en béton devienne à terme une méthode de construction durable pouvant être utilisée, entre autres, pour la production de ponts et de maisons.
C'est également la raison pour laquelle Rijkswaterstaat, en collaboration avec le designer Van der Kley, a pris l'initiative de ce projet. Ils ont fait don de ce pont spécial comme souvenir permanent à la municipalité de Nijmegen en l'honneur de son élection en tant que capitale verte européenne 2018.
Pour obtenir les connaissances et l'expertise nécessaires, il a été fait appel à la TU Eindhoven et en particulier à Theo Salet, un expert dans le domaine des bâtiments imprimés en 3D. Le cabinet de conseil et d'ingénierie Witteveen+Bos a traduit la conception du pont en éléments structurels imprimables. Le modèle paramétrique du pont a été élaboré par Summum Engineering.
Les partenaires du project prennent la parole
Theo Salet, professeur de structures en béton à TU Eindhoven : "L'impression en béton a un énorme potentiel de croissance. Nous utilisons moins de matières premières et pouvons augmenter considérablement la vitesse de construction. À l'avenir, nous voulons rendre le béton plus durable et également le réutiliser. Il y a encore plus d’avantages à en retirer. Je suis également fier que les connaissances développées aient trouvé si rapidement leur chemin vers l'industrie."
L'échevin Bert Velthuis, du conseil communal de Nijmegen, a déclaré : "La ville de Nijmegen est très honorée de recevoir ce pont innovant imprimé en 3D. Nous sommes une ville de ponts et ce pont spécial et innovant est un merveilleux ajout. Le pont mène à la connexion : dans la phase de conception et de construction, il a connecté les différents partenaires, et désormais, le pont connecte nos résidents."
Bas Huysmans, CEO de Saint-Gobain Weber Benelux : "Cette technique de production 3D permet de réaliser des économies de matériaux pouvant aller jusqu'à 50 % car l'imprimante ne dépose du béton que là où il est nécessaire pour la résistance structurelle. La technologie 3D arrive à maturité et devient une option sérieuse pour la construction plus rapide, plus durable et moins chère de ponts pour cyclistes et piétons, par exemple."
Michiel van der Kley, designer : "J'ai trouvé particulièrement important de montrer où nous en sommes avec la technologie de l'impression 3D. Le design s'inspire d'une forme qui apparaît dans la nature parce qu'elle doit absorber une certaine force de la manière la plus efficace possible, et est maintenant traduit dans un processus numérique. Avec cette forme, nous avons rendu l'impression 3D d'objets en béton à nouveau intéressante."
Savoir plus sur le pont pour vélos imprimé en béton 3D
Pour plus d'informations, veuillez contacter :
Ou contactez Frans Raaijmakers de l'université de technologie d'Eindhoven
Het gebruik van de beelden is vrij onder vermelding van de fotobron: gemeente Nijmegen/Michiel van der Kley
